EUROPA EN MOVIMIENTO
Desplazarnos de un sitio a otro es algo que hacemos todos los días pero nunca nos paramos a recapacitar sobre ello.
Durante 2007 los habitantes de toda Europa recorrimos la impresionante distancia de 6.473.000 millones de kilómetros. Esto da una media de 13.000 kilómetros por habitante y supone un tercio de todo el planeta, de Londres a Singapur o de Berlín a Sidney. [1]
Además, no se trata sólo de lo que viajamos nosotros. Muchos de los productos que utilizamos también recorren largos trayectos; todas nuestras redes de trenes, aviones, barcos y vehículos consumen más del 31% del total de la energía que se emplea en Europa y suponen el 23% de sus emisiones de carbono. [2][3]
La cantidad de emisiones de CO2 son un buen indicador de la inteligencia energética, ya que las fuentes de energías renovables también son más limpias.
Los impactos de los diferentes tipos de transporte varían en función del número de gente que viaje junta, el combustible que se consuma y la infraestructura que se necesite, como los 212.336km de vías férreas y los 5 millones de kilómetros de carreteras. [4][5]
Ciertos tipos de transporte, como los aviones y los automóviles, dependen en gran medida de los combustibles fósiles y son dañinos por la contaminación que generan y por otros problemas como los atascos, los accidentes o el asma.
Existen sistemas para viajar en vehículos compartidos, como el Mitfahrgelegenheit y el StreetCar, que son muy fáciles de utilizar y de organizar.
Desafortunadamente cada vez está más de moda recorrer en avión distancias cortas, ya sea por negocios, por vacaciones o para visitar a la familia o a los amigos. Esto puede cambiar con el desarrollo de las nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad entre la mayoría de las grandes ciudades. Actualmente disponemos de 5.764 Km. de vías para trenes de alta velocidad y otros 2.340 Km. que estarán construidos en el 2012 en España, Alemania, Francia e Italia. [6]
Con los suministros de combustibles fósiles a punto de extinguirse, los ferrocarriles eléctricos son el futuro, ya que se mueven con energías renovables a gran escala que provienen tanto de campos eólicos del ventoso Mar del Norte como de paneles solares de la soleada España.
Los trenes son un modo de transporte inteligente y eficiente. He ahí por lo que constituyen un pilar central en el proyecto Energy Union.
En la gira participan Coldcut, de Ninja Tune, con su especial largometraje audiovisual; Brightonart, con su innovador e interactivo despliegue artístico “Gridio”; y Amigos de la Tierra, que están organizando mesas redondas y acciones de contenido político.
Así que, si recorres distancias cortas, ¿por qué no caminas o andas en bicicleta? Es un buen ejercicio y ahorras dinero y mucha energía. Puede parecer un simple gesto, pero de este modo estarás uniéndote a todas las personas de Energy Union.
Más información
El programa IUSES dispone de una excelente guía de transporte:
www.iuses.eu/materiali/eng/transportENwcover.pdf
www.iuses.eu
Notas
[A] Nota sobre los datos: automóvil: Euro3 Diesel, 1,5 pasajeros (vehículo medio, uso medio). Transporte público: uso medio. Transporte aéreo: valor medio de todos los tipos de flota aérea de Lufthanasa para vuelos domésticos con un ratio del uso medio, incluidas las llegadas y salidas y las tasas de tráfico aéreas.
Véase también www.unep.org/climateneutral/Default.aspx?tabid=921
Referencias
[1] EU energy and transport in figures [Cifras de transporte y energía de la UE] (2009), Dirección General para la Energía y el Transporte de la Comisión Europea.
Luxemburgo: Oficina de Publicaciones Oficiales de la Comunidad Europea pág. 97.
[2]Ibíd. pág. 199
[3]Ibíd. pág. 36
[4]Ibíd. pág. 146
[5]Ibíd. pág. 149
[6]Ibíd. pág. 150
[7] Control de Movilidad Medioambiental del grupo Deustche Bank (DB Environmental Mobility Check)
www.reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe
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